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北京快三走势图和值基本图:賀州市西南環路工程第二次項目環評信息公示


北京快三遗漏数据查询 www.mnrdz.icu 作者:管理員 發布時間:2017-06-29  瀏覽:次



簡介

賀州市西南環路工程第二次項目環評信息公示

(一)項目概要

項目名稱:賀州市西南環路工程

建設地點:賀州市八步區及平桂區內

工程內容:本項目建設長度為10.470Km。項目采用一級公路標準建設,設計速度80km/h,路基寬24.5m,雙向4車道,采用水泥混凝土路面結構。本道路工程施工過程中占用土地81.07hm2,其中工程永久占用土地面積為60.00hm2,臨時占用土地面積為21.07hm2。

本項目拆遷建筑物11000m2、70戶,圍墻500m。拆遷電纜工程1.4km,光纜工程3.0km,低壓電力線6.4km。

工程土石方開挖總量為88.25m3(含表土剝離8.69m3),填方總量為81.12m3萬(含表土回覆8.69m3),借方20.26m3,棄方27.29m3。

本項目土石方包括路基土方挖填方、橋涵、附屬工程、不良地質清淤換填土、拆遷建筑物土石方、施工便道平整。土石方數量及平衡見表2.6-1。擬建項目設置取土場1處、棄渣場2處,表土堆放場1處,施工生產生活區1處。

本項目總投資為44378.8963萬元,環保措施直接投資費用初步估算為409.3萬元,占整個項目投資的比例約為0.92%。

本項目計劃201712月開工,201911月竣工,工期2年。

建設單位:賀州市順通路橋建設投資有限公司

評價單位:廣西交通科學研究院有限公司(資質證號:國環評證乙字第2920號)

(二)可能受影響的敏感?;つ勘?/span>

擬建公路推薦方案評價范圍內涉及8個敏感點,其中包括1所學校。

地表水環境敏感?;つ勘輳號坦群蛹盎膠?。

(三)建設項目對環境可能造成影響及擬采取的減緩措施要點

大氣環境:施工期主要為材料運輸與裝卸、建筑物拆遷、土石方填挖導致的揚塵,應采取多灑水等措施降低揚塵影響;經預測,項目運營遠期,沿線敏感點NO2、CO24小時平均、1小時平均濃度值均可滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中的二級標準。

聲環境:施工機械噪聲對沿線敏感點影響較大,應在與敏感點距離較近的施工現場場界處設隔聲板圍擋降噪,禁止夜間和中午施工作業,高噪聲機械設備的施工集中安排在晝間;對臨近敏感點的施工便道,實行限速、禁鳴等措施。營運期為減緩項目交通噪聲對沿線敏感點帶來的影響,本評價盡量敏感點設置的的降噪措施能滿足降噪要求,故不對敏感點新增降噪措施。

地表水環境:施工期生活污水經三級化糞池處理后用作農肥,設置施工營地及養護站應修建臨時溝渠使營地排水與農灌系統相連通;廢水嚴禁直接排入地表水體,生產廢水經隔油沉淀后用于場地灑水降塵。集中生活區的糞便可通過堆肥后用作農田肥料,嚴禁不經處理任其漫流或排入河流。

生態環境:項目區域以人工培植的次生植被、農業生產植被及用材林為主,項目的建設不會對種群結構和物種的正常生存和繁衍構成不利影響;項目建設對?;ざ锏撓跋熘饕嫉厙锏那?、驚嚇。故項目的建設也不會導致評價區內動物物種多樣性的降低。

固體廢物:施工期永久棄渣及時運至指定棄渣場處理;生活垃圾集中收集后及時轉運至城市垃圾填埋場堆放,對環境影響??;

營運期固體廢物全線有賀州市環衛部門和城市綠化部門進行收集處理,對環境影響不大。

(四)建設項目可能產生的環境風險及防范措施

經預測,公路建成后,在橋梁路段發生危險品運輸車輛交通事故的概率最大為0.005046/年。落實好風險防范措施及制定好應急預案的情況下,公路建設帶來的環境風險影響可接受。

(五)環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點

擬建工程基本符合《賀州市城市總體規劃(2016~2030)》。項目在在認真落實報告書提出的各項環保措施要求的情況下,從環境角度分析,項目建設可行從環境角度分析,項目建設可行。

(六)項目公眾參與工作方案

1、征求公眾意見的范圍

項目影響范圍內所有公眾,包括受建設項目影響的公民、法人或其他組織的個體,以及關注本項目建設的其他公眾。

2、公眾參與主要內容

 對本項目建設的態度;

 本項目對您生活的影響;

 您認為本項目最大的環境影響是哪些方面;

 您認為應該采取什么樣的環保措施;

 您認為本項目對當地的經濟發展起到什么樣的作用;

 其他有關環保方面的建議。

3、公眾參與的方式

公眾可在公示期內,通過信函、電話、傳真、電子郵件或者其它便利的方式向項目建設單位或項目環評單位索要報告簡本,或直接登陸平南縣環境?;ぞ滯鞠略夭⒉樵母孟钅炕菲蘭蟣?,并向項目建設單位或環評單位反映有關項目環保方面的意見和建議?;菲賴ノ喚詒竟こ坦誆斡胨得魘櫓屑鍬?、匯總公眾的意見和建議,并將公眾的寶貴意見、建議向工程的建設單位、設計單位和有關部門反映。

為使您的寶貴意見能得到及時的處理和反饋,請公眾在發表意見的同時盡量提供詳盡的聯系方式。

4、公示時間

本次征求意見時間為自公示之日起十個工作日,即2017629日至2017712日。

(七)建設單位聯系方式

建設單位:賀州市順通路橋建設投資有限公司

通訊地址:賀州市八步區民主巷6

聯系人:邱工

電話:0774-5123409

電子信箱:[email protected]

(八)環評單位聯系方式

評價機構名稱:廣西交通科學研究院有限公司

聯系地址:南寧市高新區高新二路6   郵編:530007

聯系人:歐陽

電話:0771-2796015    傳真:07712796015

電子信箱:[email protected]

環境影響報告書簡本見本次公示附件,如需索要環境影響報告書簡本請聯系項目建設單位或項目環評單位。

 

 

 

賀州市順通路橋建設投資有限公司

廣西交通科學研究院有限公司

2017629

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件:

賀州市西南環路工程環境影響報告書(簡本)

1工程基本情況

1.1工程概況

賀州市西南環路工程位于賀州市八步區及平桂區內。本項目建設長度為10.470Km。項目采用一級公路標準建設,設計速度80km/h,路基寬24.5m,采用水泥混凝土路面結構。

項目共設置中橋66m/1座,平面交叉10處,分離式立交1處。

本道路工程施工過程中占用土地81.07hm2,其中工程永久占用土地面積為60.00hm2,臨時占用土地面積為21.07hm2。本項目拆遷建筑物11000m2,圍墻500m。拆遷電纜工程1.4km,光纜工程3.0km,低壓電力線6.4km。

項目建設內容及土石方平衡內容介紹:項目使用水泥混凝土路面202449m2,排水及防護工程41919m2,其他路基防護76955m2。工程挖方總量88.25m3,回填總量81.12m3,借方20.26m3,永久棄渣27.91m3,臨時堆土8.69m3。擬建項目設置取土場1處、棄渣場2處,表土堆放場1處,施工生產生活區1處。

建設內容包括:路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、交通工程及沿線設施等。

本項目總投資為44378.8963萬元,環保措施直接投資費用初步估算為409.3萬元,占整個項目投資的比例約為0.92%。

1.2路線方案比選

擬建項目主要沿《賀州市城市總體規劃(2016~2030)》規劃的賀州市西南環路布線,項目路線方案明確,無比選方案。

2主要環境?;つ勘?/span>

2.1生態環境?;つ勘?/span>

項目評價范圍內未分布有自然?;で蛻止?,無需要特殊?;さ納低車壬舾星?;不涉及生態公益林、古樹名木、野生?;ざ參?。

2.2水環境?;つ勘?/span>

項目地表水環境敏感?;つ勘晡坦群?、華山河。

2.3大氣和聲環境?;つ勘?/span>

評價范圍內有8個大氣和聲環境?;つ勘?,其中包括1所學校。

3工程環境現、影響及主要環保措施

3.1生態環境

3.1環境質量現狀

1)根據《賀州生態建設規劃(2010-2020)》,擬建項目所在區域區劃主導生態功能為人居保障功能區中的中心城市功能區。

2)經向當地相關?;で芾淼ノ蝗啡?,擬建項目評價區范圍內無任何級別的自然?;で?、森林公園、風景名勝區等特殊或重要生態敏感區。

3)擬建項目沿線屬城郊農業生態系統。沿線用地類型主要為水田、旱地、草地、林地、住宅用地等。受長期人類活動影響,目前評價區植被以栽培植被為主體,自然植被均為次生性起源。現有植被以栽培植被為主,栽培植被以桉樹為主。自然植被為次生馬尾松林及灌草叢,已無原生植被分布。丘陵植被主要為人工種植的尾葉桉林和馬尾松林;局部為次生灌草叢,常見物種有桃金娘、鐵芒萁、黃荊等。平原地區主要為農作物,包括水田作物和旱地作物,水田作物主要種植水稻,旱地作物主要種植玉米、紅薯等。

4)項目評價范圍內野生動物多為適生于人類活動影響的各種常見兩棲、爬行類、鳥類等動物,其中與人類活動密切的嚙齒類動物在該區域內最為常見;此外則為當地居民飼養的各種家禽,評價區域內未發現受國家及自治區?;の鎦執嬖?。

5項目所在區域屬于全國土壤侵蝕類型級區劃的南方紅壤丘陵區,屬于自治區水土保持規劃分區的桂東南低山丘陵區,容許土壤流失量為500t/(km2·a)。

6擬建項目不涉及占用生態公益林,不涉及占用基本農田。

7)評價范圍內分布有樟樹1種古樹,共3株,估算樹齡在580~600年。與路中心線距離為30~43m。樟樹為國家二級?;ぶ參?。

3.2環境影響分析

1)本道路工程施工過程中占用土地81.07hm2,其中工程永久占用土地面積為60.00hm2,臨時占用土地面積為21.07hm2。公路施工對地表植被的鏟除,會造成一定生物量的損失。通過公路綠化可彌補部分損失的生物量;不會導致區域植被類型消失,也不會導致評價區生物多樣性的降低。

2)項目的建設對野生動物原有的活動范圍產生一定的干擾、阻隔,但不會造成物種數量的大量減少和消失,對野生動物的影響不大。

3)擬建項目設置取土場1處、棄渣場2處,表土堆放場1。從水土保持及環境?;そ嵌瓤悸?,取土場、棄土場、臨時堆土場選址合理。

4)古樹與項目有一定距離,施工期影響主要為施工揚塵影響,揚塵較多堆積在古樹葉面時,會影響古樹的光合作用,該類影響多在旱季。

3.3環境?;ご朧?/span>

1)嚴格按照施工邊界進行施工,不得隨意擴大施工范圍。

2)工程綠化優先使用本地物種,禁止使用國家公布的外來入侵性物種。

3)加強施工管理,按水土保持方案做好水土保持防護工作。

4)靠近古樹施工時,注意視天氣情況灑水降塵,

5)施工生產區應遠離河流、村莊設置,盡量選在荒地,避免占用農田等。

3.2環境空氣

3.2.1環境質量現狀

擬建項目所在區域空氣污染源主要為現有道路汽車尾氣、沿線居民生活燃料廢氣。

評價布設3個大氣現狀監測點。監測結果表明,評價范圍內環境空氣TSP、PM10、NO2、CO濃度值均能滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求,區域環境空氣現狀質量良好。

3.2.2環境影響分析

(一)施工期

施工期主要大氣污染源為材料運輸與裝卸、土石方填挖導致的揚塵,在未采取防塵措施的情況下,施工場地下風向98m內區域受揚塵影響較為嚴重。而在采取圍裝金屬擋板的防塵措施后,其影響范圍可降至63m以內。

(二)營運期

項目主要大氣污染源為汽車排放的尾氣。根據類比分析,至營運遠期,評價范圍內環境空氣的NO2、CO濃度均可滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求。

3.2.3環境?;ご朧?/span>

1)在易產生揚塵作業時段、作業環節采用灑水的方法減輕揚塵污染;施工散料運輸車輛加蓋蓬布和物料加濕等,物料堆放時加蓋蓬布。

2)設置有混凝土拌和站、儲料場的施工營地,下風向300m范圍內不應有村莊分布;混凝土拌和設備應配備除塵裝置,并注意對拌和站及周邊灑水降塵。

3.3聲環境

3.3.1環境質量現狀

項目所在區域主要噪聲污染源為賀州大道、G78汕昆高速賀州東互通匝道及G207國道交通噪聲及沿線居民生產生活噪聲污染。

沿線所監測的5個噪聲監測點,執行《聲環境質量標準》(GB3096-20084a類監測點共3處,3處敏感點晝間達標,夜間出現超標,超標量在0.5~6.4dB(A,最大超標出現在G78汕昆高速賀州東互通匝道邊界線10m處。沿線執行《聲環境質量標準》(GB3096-20082類監測點共5處。只有G78汕昆高速賀州東互通匝道邊界線50m處夜間出現超標,超標量在1.6~2.3 dB(A,其余敏感點均達標。

3.3.2環境影響分析

(一)施工期

1)施工機械噪聲在無遮擋情況下,單臺機械靠近施工場界施工時,場界晝間最大超標15.0dB(A),夜間最大超標35.0dB(A)。

2)施工期間施工機械靠近敏感點施工時,全線執行4a類敏感點共7個,6敏感點聲環境晝夜均超標。晝間超標15.9~18.4dB(A),夜間超標超標22.1~34.9dB(A),最大超標出現在馬鹿坪,東鹿村晝間達標,夜間超標12.3 dB(A)。全線執行2類敏感點只有丹村小學1個敏感點,敏感點聲環境晝夜均超標。晝間超標3.0dB(A),夜間超標超標13.0dB(A)。

敏感點超標呈現距離場界越近,超標程度越嚴重;評價范圍內受施工噪聲超標影響人數約為1700人。

(二)營運期

1)至營運遠期,滿足2類區標準的最小達標距離為:公路中心線兩側87m。

2)根據敏感點噪聲預測結果:至營運中期,敏感點聲環境預測如下:

至營運中期,全線執行《聲環境質量標準》(GB3096-20084a類標準的敏感點共7個,7個敏感點晝間達標,夜間超標0.9~8.3 dB(A),最大超標出現在栗木村、仁村、丹村。

至營運中期,全線執行《聲環境質量標準》(GB3096-20082類標準的敏感點共8個。有6個敏感點晝間達標、夜間超標,夜間超標0.3~3.1dB(A),最大超標出現在丹村、塘面大隊。有2個敏感點晝夜均達標。

3.3.3環境?;ご朧?/span>

1)合理安排施工工序,300m范圍內有敏感點分布的施工區,禁止夜間和中午施工作業及物料運輸;與敏感點距離較近的施工現場,應在場界處活動式隔聲吸聲板圍擋降噪;高噪聲機械設備的施工集中安排在晝間;對臨近敏感點的施工便道,通過限速、加強道路平整和夜間禁鳴等措施,降低車輛運輸交通噪聲影響。

2)路側執行《聲環境質量標準》(GB3096-20082類區標準的建筑,在距離公路中心線87m以內的區域,若在公路中心線外87m以內區域布設敏感建筑物時。建筑設計單位應依據《民用建筑隔聲設計規范》(GB50118-2010)等有關規范文件,考慮周邊環境特點,對噪聲敏感建筑物進行建筑隔聲設計及布局設計,以使室內聲環境質量符合規范要求。以減輕交通噪聲所帶來的影響。

3)根據敏感點超標情況,根據中期敏感點超標情況,敏感點換裝通風隔聲窗約920m2,增加密封條約1200m。降噪投資約為94.3萬元。

3.4地表水環境

3.4.1環境質量現狀

項目跨越盤谷河及華山河,通過對盤谷河及華山河設置斷面監測。監測結果表明:盤谷河及華山河所監測的斷面水環境能滿足《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中相應的Ⅲ類標準要求,懸浮物濃度值均能滿足《地表水資源質量標準》(SL63-94)中相應的三級標準要求。

3.4.2對地表水環境影響分析

(一)施工期

1、施工作業污水經隔油沉淀處理后,將上清液回用作場地灑水降塵不外排;地表徑流水經沉淀后盤谷河及華山河,對水環境影響不大。

2、橋梁施工盡量選擇在旱季,做好開挖表土及施工廢水抽排工作。

3、項目全線擬布置施工營地1處,施工營地生活污水采用化糞池處理后用作農肥。

(二)營運期

養護站生活污水采用化糞池處理后用作農肥。

3.4.3環境?;ご朧?/span>

1、橋梁樁、臺基礎開挖,產生的開挖物、基坑水應及時抽排,經沉淀處理后,廢水方可排放,廢渣運至棄渣場填埋,棄渣場、臨時堆土場遠離河流布設。橋梁施工選擇在旱季施工。

2、施工期嚴格按照項目水土保持方案做好水土保持措施。

3、嚴格檢查施工機械,防止油料泄漏污染水體;施工材料如油料、化學品等不宜堆放在地表水體附近,并應備有臨時遮擋的帆布。

4、施工營地和養護站生活污水經三級化糞池處理后用作農肥。

3.5固體廢物

本項目永久棄渣27.39m3,臨時堆土8.35m3。根據工程分析估算,施工期內生活垃圾發生量約為36t。永久棄渣及時運至指定棄渣場并做好水土保持防護措施,生活垃圾集中收集后及時轉運至城市垃圾填埋場堆放,對環境影響小。

營運期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等,全線由養護工人進行收集,對環境影響不大。

3.6環境風險分析

經預測,公路建成后,在橋梁路段發生危險品運輸車輛交通事故的概率最大為0.005046/年。落實好風險防范措施及制定好應急預案的情況下,公路建設帶來的環境風險影響可接受。

4 環保一次性投資估算

本項目總投資為44378.8963萬元,環保措施直接投資費用初步估算為409.3萬元,占整個項目投資的比例約為0.92%。

5 評價總結論

擬建工程基本符合《賀州市城市總體規劃(2016~2030)》。項目在在認真落實報告書提出的各項環保措施要求的情況下,從環境角度分析,項目建設可行從環境角度分析,項目建設可行。

 

 

 

 

 

 

 

建設單位:賀州市順通路橋建設投資有限公司

評價單位:廣西交通科學研究院有限公司

公示日期:2017629

 

 

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